Ale zacznijmy od stylistyki wnętrza.
Wnętrze Peugeota 3008 jest naprawdę prześliczne - designerskie, bardzo eleganckie i nowoczesne, a jednocześnie ciepłe. ¦wietnie wyglądają fotele obite jasno szarym zamszem, miks błyszczących i matowych chromów oraz chromowane przełączniki typu „toggle switch”, ale dominującym akcentem wnętrza się 10-calowy, klasyczny dla Peugeota, ekran dotykowy z technologią multi-touch oraz funkcją komend głosowych.
Wyposażenie wnętrza 3008-ki jest bardzo komfortowe, a nawet śmiało można powiedzieć, że luksusowe. Jak na SUV-a przystało, jest przestronnie, mimo że kabina jest dość mocna zabudowana, szczególnie przód. Króluje tu szeroki panel boczny, uzbrojony w przycisk uruchamiający auto, gałkę do automatycznej zmiany biegów, przełącznik trybów jazdy oraz schowki i przegrody, m.in. na kubki czy drobiazgi. Optycznie ma się wrażenie zmniejszenia przestrzeni, ale to tylko złudzenie - kierowca i pasażer jadący z przodu mają dzięki temu własne, osobne strefy komfortu.
Wszystkie elementy wyposażenia wnętrza są świetnie spasowane - nie mam mowy o skrzypiących plastikach, choć tych we wnętrzu nie brakuje (czarne błyszczące zdobią większą część panelu bocznego, ale - co ważne - nie wyzują się i nie pozostają na nich ślady).
Ogromnym atutem wnętrza Peugeota 3008 jest jego przestronność - przy maksymalnie odsuniętych do tyłu w przednich fotelach z tyłu bez problemu zmieszczą się wysokie, dorosłe osoby, a także spokojnie zamontujemy fotelik dla dziecka.
Sylwetka auta jest nowoczesna, muskularna i zdradza moc drzemiącą pod maską. Ale wzrok przyciągają fantastycznie poprowadzone linie nadwozia i ozdobniki, takie jak chromowe wstawki, bezramkowy grill, przednie światła LED ze światłami do jazdy dziennej w kształcie kła lwa oraz tylnymi lampami przypominającymi pazury króla zwierząt.
To piękne auto, wyróżniające się wśród innych na drodze.
Sportowa hybryda
Jazda 3008-ką to bajka.
Auto z jednej strony hołduje ekologii - skutecznie odzyskując energię podczas jazdy w trybie rekuperacji, ale z drugiej, 300 koni zachęca do wykorzystywania pokaźnej mocy. Auto wyposażone w turbodoładowaną benzynę 1.6 realnie generuje moc 200 KM. Do tego należy dołożyć ponad 100 KM generowanych przez silnik elektryczny. Ta kombinacja sprawia, że po wciśnięciu gazu, szczególnie jadąc w trybie Sport, poczujemy ciarki na plecach. Do uzyskania setki auto potrzebuje ok. 6 sekund. Spalanie w mieszanym trybie jazdy nie przekroczy 7,5 l/100 km. Szacunkowy zasięg auta w trybie elektrycznym to 59 km.
Wersja HYBRID4 wyposażona w napęd 4x4 oferuje ulepszoną przyczepność na drodze, jak i w terenie. Kompaktowa, dwuramienna kierownica wielofunkcyjna gwarantuje płynne prowadzenie i manewrowanie. Dostępny jest w niej także wyświetlacz Head-Up, który prezentuje w polu widzenia kierowcy wybrane informacje dotyczące jazdy - tryby, poziom naładowania, zasięg.
Jazda hybrydowym SUV-m w tej konfiguracji jest bardzo ekscytująca - auto jest ultra dynamiczne, elastyczne i momentalnie reaguje na nasze polecenia. Ogromna precyzja układu prowadzenia i automatycznej skrzyni biegów daje pewność podczas wyprzedzania i manewrowania.
Sposoby ładowania akumulatora PEUGEOT 3008 SUV HYBRID: Standardowe gniazdko (8 A, 220 V) – 7 godzin Specjalne gniazdo typu Green’up® (14 A, 220 V) – 4 godziny Urządzenie Wallbox 7,4 kW Wallbox – 105 minut
