Opel Astra ma długą historię. Model produkowany jest już od 1991 r. To jeden z popularniejszych modeli spotykanych na polskich drogach, zwłaszcza modele drugiej i trzeciej generacji. Aktualna, szósta generacja, która premierę miała w 2022 roku, bije na głowę swoje poprzedniczki i konkurencję również.

Stylistyka nadwozia zachwyca

Astra ma doskonałe proporcje, przepiękną linię świateł przednich wkomponowanych w maskę, wyraziste profile boczne i do tego jest usportowiona. Nowa Astra jest na tyle oryginalna i niepowtarzalna, że nie da się jej pomylić z żadnym innym autem.

W miejscu osłony chłodnicy Astra Plug‑in Hybrid znajduje się jednorodny przedni panel, nawiązujący do zasady niemieckiego wzornictwa: forma podąża za funkcją. Tworzy on osłonę reflektorów, świateł do jazdy dziennej oraz kamer i czujników. 

Możemy ją dodatkowo spersonalizować, m.in. dodając kontrastujący dach (dla wybranych opcji jest dostępny jako wyposażenie standardowe) czy oryginalne obręcze kół ze stopów lekkich.

Wnętrze to kwintesencja komfortu

We wnętrzu króluje elegancja wymieszana z nowoczesnymi rozwiązaniami. Uproszczona cyfrowa deska rozdzielcza dostarcza kierowcy najistotniejsze dane.

Fotele kierowcy, jak i pasażera (w opcji) są ergonomiczne i ultra wygodne, a ponadto wyposażone w funkcje masażu czy wentylacji. Obite elegancką skórą Nappa lub tkaniną Alcantara zdobią przestrzeń auta.

Komplet pasażerów ma do dyspozycji sporą przestrzeń, doskonale zorganizowaną, uporządkowaną i bardzo komfortową.

Kierowcę cieszy nie tylko piękny design sylwetki i wnętrza, ale przede wszystkim technologie usprawniające jazdę i zwiększające jej bezpieczeństwo. Do dyspozycji kierowca ma m.in. projekcyjny wyświetlacz prezentujący dane bezpośrednio na szybie przedniej, na linii wzroku kierowcy, o rozszerzonym polu projekcji. Dostępny jest także system Intelli-Vision. To funkcja współpracująca z 4 kamerami zamontowanymi wokół nadwozia. Aktywuje się automatycznie po wybraniu biegu wstecznego lub gdy kierowca włączy ją ręcznie. Kamery generują bieżący obraz z góry pojazdu na otoczenie, a kierowca może przełączać pomiędzy poszczególnymi obrazami.  Najcenniejszy jest system Intelli-Drive 1.0, czyli pakiet funkcji takich jak: układ utrzymania na pasie ruchu (LPA), układ ostrzegania o pojeździe w martwym polu o dalekim zasięgu (LCA), powiadamiający o szybko zbliżającym się z tyłu pojeździe lub wjeżdżającym w martwe pole oraz układ ostrzegania przed pojazdami nadjeżdżającymi z tyłu i z boku (RCTA), ostrzegający o zbliżających się, w odległości do 40 m, niewidocznych obiektach w osi poprzecznej, w tym pieszych i rowerzystach