SUV ma być nie tylko autem offroadowym, kompaktowym, ale także rodzinnym, a jak zajdzie potrzeba firmowym, aż wreszcie wygodną limuzyną. Do tego musi być designerski i podążać za nowinkami technologicznymi.
Zadanie trudne, bo nie wszystkim - jak wiemy - się udaje. Nissanowi wyszło i to bardzo dobrze. Qashqai to modelowy SUV, na którym wzorowali się być może wszyscy producenci.
Qashqai dostępny jest z silnikami benzynowymi 1,3 l w wersji 140 lub 160 KM oraz wysokoprężnymi 1.5 o mocy 115 lub 150 KM. Najmocniejsze diesle dostępne są w wersji 4x4. Automatyczna skrzynia biegów montowana jest tylko w najmocniejszej benzynie - DIG-T 160 DCT (270 Nm), z kolei w obu dieslach - dCi 115 (260 Nm) oraz dCi 150 4x4 XTRONIC (340 Nm). Spalanie - w zależności od wersji - waha się od 5,3 do 7,3 l/100 km.
Bagażnik nie jest może liderem, bo pomieścimy w nim 410 litrów bagażu, ale za to przestrzeń jest prosta i łatwo ją powiększyć do 1598 litrów, w prosty sposób składając siedzenia.
Do wyboru jest aż sześć wersji wyposażenia: VISIA, ACENTA, N-CONNECTA, N-MOTION, TEKNA oraz TEKNA+.
Sylwetka Nissana Qashqai jet mocna i usportowiona. Osłona chłodnicy w kształcie litery V, dynamiczne reflektory w kształcie bumeranga i tylne światła Qashqaia to najbardziej charakterystyczne elementy nadwozia. Do tego nissanowskie reflektory, felgi ze stopów metali lekkich i osłona wlotu powietrza, podkreślające dynamiczną bryłę Qashqai'a.
Wymiary Qashqai'a
- Rozstaw osi: 2646 mm
- Całkowita długość: 4394 mm
- Całkowita szerokość: 1806 mm
- Całkowita wysokość: 1590 mm
To przykład modelowego SUV-a.
Wnętrze tego crossovera wykończono wysokiej jakości materiałami i stylowymi akcentami. Jest nowocześnie, ale przede wszystkim wygodnie i intuicyjnie, chociaż deska rozdzielcza na pierwszy rzut oka wydaje się bardzo zdobna. Elegancji dodają chromowe elementy wykończenia.
Ogromnym atutem jest ogromna przestrzeń zarówno z przodu, jak też z tyłu. Fotele i tylna kanapa są sztywne i bardzo wygodne.
Qashqai nie tylko wygląda jak rasowy SUV, on nim jest. Auto poradzi sobie bez trudu na bezdrożach. Nadwozie jest podwyższone, a zawieszenie dość sztywne.
