Honda Civic Tourer udowadnia, że można połączyć auto o mocnych korzeniach sportowych z typowym autem rodzinnym. Oto jak jej to wyszło.
„Honda” – to brzmi szybko, sportowo, mocno. A powinno brzmieć również rodzinnie, przestronnie, komfortowo, uniwersalnie. Honda Civic wystartowała bowiem w wyścigu o puchar najlepszego kombi na rynku. Oferuje dużo, zatem wygraną może mieć już w kieszeni.
Civic Tourer to bardzo funkcjonalne auto. Doskonale sprawdzi się jako auto firmowe wykorzystywane w długich trasach, a po godzinach pracy jako rodzinne, wygodne kombi.
Dominuje przestrzeń
Za sprawą foteli Magic Seats Civic Tourer oferuje aż 1668 litrów przestrzeni bagażowej. Po złożeniu (błyskawicznym i dziecinnie prostym) tylnych foteli uzyskujemy ogromną, płaską powierzchnię – bez problemu zapakujemy długi banner reklamowy, paczki dla klientów, jak również rower i wózek dziecięcy. Ułatwi to niski próg załadunkowy bagażnika. Wyjściowo Civic pomieści 624 litry bagażu oraz 125 litrów drobiazgów w schowku pod podłogą bagażnika.
Wnętrze Hondy Civic Tourer jest bardzo wszechstronne. Kierowca ma zapewniony łatwy dostęp do wszystkich funkcji, które nomen omen są sprytnie poukrywane w kierownicy, ekranie dotykowym Honda CONNECT o przekątnej 7 cali i zaledwie kilku przyciskach na desce rozdzielczej. Pasażerowie z kolei docenią przede wszystkim dużą ilość miejsca ponad głową i na nogi.
Duży plus także za jakość wykończenia wnętrza. Użyte materiały są wysokiej jakości, co widać i czuć w dotyku.
Siadając za kierownicą Hondy Civic Tourer nie ma się wrażenia, że jest to rodzinne kombi. Ogromny zegar umieszczony centralnie czy stosunkowo mała kierownica sprawią, że poczujemy się jak w wersji Sport czy Type R.
Najbardziej usportowione kombi
Jaki jest Civic Tourer każdy może zobaczyć na zdjęciach. Bez wątpienia linia jest bardziej sportowa i agresywna, m.in. za sprawą kraty chłodnicy wkomponowanej w typowo sportowy przód. Sportowy charakter z kolei to zasługa m.in. tylnego spojlera w kolorze nadwozia czy 17-calowych, czarnych felg aluminiowych. To zdecydowanie jedno z bardziej charakterystycznych aut na naszych drogach.
Mocnym akcentem Hondy Civic Tourer jest jej aerodynamiczny kształt. Pomaga on także w płynnym prowadzeniu, a w połączeniu z silnikiem diesla 1,6 i-DTEC auto jest elastyczne, dynamiczne i szybkie.
Przyjemność prowadzenia
Jednostka w testowanej Hondzie rozwija moc 120 KM. Jest mocna i bardzo oszczędna. Spalanie w takiej konfiguracji to bajka z pozytywnym zakończeniem. System ECO assist oszczędza paliwo, zwiększając zasięg jazdy na jednym baku nawet do tysiąca kilometrów. Zużycie paliwa kształtuje się na poziomie 4 l/100 km.
Auto możemy wyposażyć w liczne systemy zabezpieczające: od systemu automatycznych świateł drogowych, poprzez system ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu, monitorowania martwego pola widzenia w lusterkach, rozpoznawania znaków drogowych, po system ostrzegania o zbliżającym się pojeździe podczas cofania czy aktywnego hamowania w ruchu miejskim (CTBA).
